柴油機(jī)SCR尿素流量計(jì)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
目前各國(guó)對(duì)柴油機(jī) NOX及 PM 排放要求越來(lái)越嚴(yán)格,國(guó)內(nèi)也開(kāi)始執(zhí)行國(guó) - Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。要達(dá)到國(guó) - Ⅳ或更高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求,需要采用選擇性催化還原( SCR) 后處理技術(shù)[1]。SCR技術(shù)因具有油耗低、耐硫性能好等特點(diǎn),被看作是柴油機(jī)后處理的主要技術(shù)路線。SCR 系統(tǒng)采用 32. 5% 的尿素水溶液作為還原劑,尿素噴射后水解成 NH3和 CO2,NH3與排氣中的 NOX反應(yīng)生成 N2排出,降低了排氣中的 NOX濃度,以達(dá)到法規(guī)要求[2]。SCR 系統(tǒng)尿素噴射量與 NH3泄漏量的控制已成為柴油機(jī)滿足更高排放要求的研究?jī)?nèi)容之一[3]。這些工作的實(shí)施靠尿素流量計(jì)結(jié)構(gòu)及信號(hào)處理電路的合理設(shè)計(jì)來(lái)支撐。目前電磁流量計(jì)類(lèi)型大多是電容式、光柵式,磁敏式,應(yīng)用于 SCR系統(tǒng)尿素噴射量檢測(cè)流量計(jì)很少[4 - 6]。
基于 SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)的工作特性,對(duì) SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); 為提高尿素流量計(jì)的測(cè)量精度與穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)尿素流量計(jì)信號(hào)處理電路,制定尿素流量計(jì)參數(shù)優(yōu)化策略,并進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。進(jìn)行性能檢測(cè)、尿素噴射量和 NH3泄漏等測(cè)試試驗(yàn),以驗(yàn)?zāi)蛩亓髁坑?jì)適合柴油機(jī) SCR 系統(tǒng)在線實(shí)時(shí)檢測(cè)要求,為柴油機(jī)滿足國(guó)Ⅳ排放提供保障。
基于模糊推理邏輯和傳感器的工作機(jī)理,構(gòu)建柴油機(jī)傳感器故障診斷模型,它由模糊推理和 RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等模塊組成,如圖 1 所示。
圖 1 尿素流量控制方案
圖 1 為柴油機(jī) SCR 尿素流量計(jì)反饋控制方法。由圖可知:依據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)、進(jìn)氣溫度、排氣流量和催化器進(jìn)口、出口的溫度等信號(hào),利用尿素需求量計(jì)算模型,確定尿素基本噴射量; 利用 NOX傳感器對(duì)催化器后的 NOX濃度和排氣 NOX濃度進(jìn)行檢測(cè)并計(jì)算 NOX轉(zhuǎn)化效率,經(jīng) NOX反饋修正模塊,協(xié)同尿素流量計(jì)采集的尿素噴射流量信號(hào),對(duì)尿素基本噴射量進(jìn)行一次閉環(huán)修正反饋給 SCR 控制器; 利用 NH3傳感器對(duì)催化器內(nèi)部和出口的 NH3濃度進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)氨泄漏修正模塊協(xié)同尿素噴射流量信號(hào),對(duì)尿素噴射量進(jìn)行二次閉環(huán)修正并反饋給 SCR控制器; SCR 控制器以流量指令形式驅(qū)動(dòng)尿素噴射泵工作。
2、 尿素流量計(jì)設(shè)計(jì):
2. 1 、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):
圖 2 為 SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)結(jié)構(gòu)圖。內(nèi)部的小圓表示尿素流量計(jì)流道,外部的大圓為尿素流量計(jì)外壁。Φ 為鐵芯中心角,被 x 軸貫穿的兩個(gè)中心角較大的扇環(huán)為鐵芯,它由電工純鐵制成,焊接在流道外壁上,用以優(yōu)化磁場(chǎng) B; 4 個(gè)中心角較小的扇環(huán)為線圈,纏繞在鐵芯上,線圈上通以電流后,就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng) B; 黑色矩形為測(cè)量電極。當(dāng)尿素水溶液流過(guò)時(shí)就會(huì)切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電壓 Ue,把 Ue采集到外圍電路,進(jìn)行分析及標(biāo)定,得到尿素流量為:
圖 2 尿素流量計(jì)結(jié)構(gòu)
2. 2、 信號(hào)處理電路設(shè)計(jì):
圖 3 是 SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)信號(hào)調(diào)理電路圖。它主要由前置放大電路、二階低通濾波器、電壓高增益放大電路組成。尿素流量計(jì)采用三值低頻矩形方波的勵(lì)磁方式[7],從而產(chǎn)生感應(yīng)強(qiáng)度 B。
圖 3 信號(hào)處理電路
3、優(yōu)化策略:
尿素流量計(jì)優(yōu)化策略如圖 4 所示。以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)等信號(hào)計(jì)算尿素基本噴射量,利用 NOX反饋修正和儲(chǔ)氨修正算法,判斷尿素噴射量***佳時(shí),選定尿素流量計(jì)性能參數(shù)。
圖 4 尿素流量計(jì)優(yōu)化策略
3. 1、雙反饋修正:
閉環(huán)反饋能有效提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度,減小控制誤差。采用 NH3和 NOX傳感器測(cè)量值作為反饋信號(hào),對(duì)尿素噴射量進(jìn)行雙反饋修正,其修正策略如圖 5 所示。由圖知: NH3和 NOX的雙反饋控制策略主要包括 NOX和 NH3的 2 個(gè)反饋控制模塊。NOX反饋控制過(guò)程為: NOX傳感器測(cè)量催化劑后 NOX濃度( CNOx _out) 和柴油機(jī)排放 NOX濃度( CNOX) ,計(jì)算得到實(shí)際的 NOX轉(zhuǎn)化效率,與設(shè)定的 NOX轉(zhuǎn)化率 MAP 進(jìn)行比較。當(dāng)誤差超過(guò)限值時(shí),采用 fa、fs、NSR 等修正系數(shù)對(duì)尿素噴射量進(jìn)行反饋修正。NH3傳感器分別采集催化器內(nèi)部和出口的NH3濃度( CNH3_in和 CNH3) ,經(jīng)儲(chǔ)氨修正算法處理,并進(jìn)行二次反饋修正,得到***優(yōu)尿素噴射量。
圖 5 雙反饋修正策略
3. 2、優(yōu)化結(jié)果:
依據(jù)柴油機(jī) SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)的優(yōu)化與修正策略,對(duì)尿素流量計(jì)的結(jié)構(gòu)與信號(hào)處理電路的 3 款參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。并利用調(diào)試數(shù)據(jù)計(jì)算尿素流量計(jì)線性度、靈敏度和重復(fù)性誤差。表1 和表 2 分別是尿素流量計(jì)結(jié)構(gòu)與電路參數(shù)優(yōu)化結(jié)果。由表 1知,尿素流量計(jì)優(yōu)化參數(shù)為: 線圈長(zhǎng)度 L = 20 mm,線圈半徑 r =18 mm,線圈匝數(shù) W = 600,線圈激勵(lì)電流 I = 1. 2 A,鐵芯厚度 Lm= 5. 5 mm,鐵芯寬度 Lw= 5. 5 mm,鐵芯中心角 φ = 55°,***佳尿素水溶液流量范圍為 0 ~ 20 kg/h. 流量尿素流量計(jì)的線性度誤差、靈敏度誤差和重復(fù)性誤差分別 0. 35% ,0. 28% 和 0. 47% 。
表 1 尿素流量計(jì)參數(shù)優(yōu)化結(jié)果表 2 信號(hào)調(diào)理電路元器件參數(shù)優(yōu)化結(jié)果
4、試驗(yàn)驗(yàn)證:
為驗(yàn)證所設(shè)計(jì)尿素流量計(jì)精度與可行性,對(duì) 3 個(gè)尿素流量計(jì)進(jìn)行了性能檢測(cè)、尿素噴射量和 NH3泄漏等測(cè)試試驗(yàn)。試驗(yàn)在某 6 缸直噴式廢氣渦輪增壓柴油機(jī)上進(jìn)行。試驗(yàn)設(shè)備主要有: 電渦流測(cè)功機(jī)、油耗儀、廢氣分析儀、微粒測(cè)量系統(tǒng)等。
4. 1、性能檢測(cè):
試驗(yàn)圖 6 是 SCR 系統(tǒng)尿素流量計(jì)測(cè)試結(jié)果。由圖知: 隨著尿素濃度和流量增加,尿素流量計(jì)輸出電壓信號(hào)逐漸升高,這與生成的 NH3 增加相吻合; 第 1 款和第 3 款流量計(jì)的輸出幅值有所減小,信號(hào)漂移較明顯,對(duì)稱性較差; 3 款尿素流量計(jì)輸出信號(hào)誤差 率 分 別 為 1. 32% 、0. 54% 和 2. 45% ; 線 性 度 分 別 為0. 58% 、0. 36% 、和 0. 77% ; 靈 敏 度 分 別 為 0. 42% 、0. 3% 和0. 6% 。對(duì)比可知,第 2 款尿素流量計(jì)線性度、漂移率、對(duì)稱性和誤差率***好,滿足柴油機(jī) SCR 系統(tǒng)性能要求。
4. 2、尿素噴射量測(cè)試試驗(yàn):
為深入研究瞬態(tài)工況下尿素流量計(jì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)精度,假定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速恒定在1 500 r/min,扭矩由 107 N·m 增至 420 N·m再減至 80 N·m,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行尿素噴射量性能測(cè)試試驗(yàn)。圖 7 是尿素瞬態(tài)噴射量測(cè)試結(jié)果。由圖知: 當(dāng)柴油機(jī)扭矩由 107 N·m 增至 420 N·m 再減至 80 N·m 過(guò)程中,第 1 款和第 2 款尿素流量計(jì)檢測(cè)的尿素噴射量均呈臺(tái)階狀增加,漸進(jìn)地向目標(biāo)值逼近,而不是直接達(dá)到目標(biāo)噴射量,避免尿素過(guò)噴,防止 NH3大量溢出; 3 款尿素流量計(jì)檢測(cè)的尿素噴射量峰值分別為3 500 g·h- 1、3 400 g·h- 1和3 600 g·h- 1,動(dòng)態(tài)延遲時(shí)間分別為 20 s、10 s 和 0 s,表明了第 2 款尿素流量計(jì)性能***好。
4. 3、NH3泄漏測(cè)試試驗(yàn):
為深入研究 NH3泄漏量與尿素噴射量的內(nèi)在關(guān)系,把 3 款尿素流量計(jì)分別安裝于柴油機(jī)上,在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500 r·min- 1,扭矩為 350 N·m 工況下,通過(guò)調(diào)整氨氮比( NSR) 進(jìn)行NH3泄漏測(cè)試試驗(yàn),測(cè)得性能曲線如圖 8 所示。由表 2 知: 當(dāng)信號(hào)處理電路元器件: R1= R2= 47 kΩ,
( 1) 基于尿素流量計(jì)結(jié)構(gòu)和信號(hào)處理電路,制定了尿素流量計(jì)參數(shù)優(yōu)化策略,實(shí)現(xiàn)對(duì) SCR 系統(tǒng)尿素流量在線檢測(cè)與控制。
( 2) 通過(guò)性能檢測(cè)、尿素噴射量和 NH3泄漏等測(cè)試試驗(yàn),驗(yàn)證了該優(yōu)化策略能夠保證尿素流量計(jì)準(zhǔn)確可靠工作。