為了確保成品油貿(mào)易交接流量計的準(zhǔn)確可靠，改變成品油以罐檢尺計量數(shù)據(jù)作為貿(mào)易交接的傳統(tǒng)計量方式，減少計量糾紛并有效防止效益流失，2009年我國開始引入準(zhǔn)確度為 0.05%的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量流量計，對水路、管輸出廠貿(mào)易交接流量計開展在線校準(zhǔn)工作，取得了良好效果。本文針對質(zhì)量流量計在成品油貿(mào)易計量中的應(yīng)用進行了詳細(xì)的分析探索，供相關(guān)的計量人員參考。

1.前言

科氏質(zhì)量流量計（以下簡稱“科氏流量計”）在流量計量上的優(yōu)勢日漸明顯，具有性能穩(wěn)定、可靠性高、維護量小的特點。在我國，科氏流量計主要應(yīng)用于成品油、氣體和化工原料的計量，還沒有正式把質(zhì)量流量計作為原油計量的主要計量器具選用。因此，科氏流量計能否在原油計量中應(yīng)用成為亟待探討的技術(shù)問題之一。

2 量計離線檢定的不足之處

流量計的檢定有兩種基本方式：在線檢定方式和離線檢定方式，以前廣州石化用于成品油出廠計量的質(zhì)量流量計主要采用離線檢定的方式。所謂離線檢定方式是指用戶把流量計從流程上拆下來，然后運送至檢定部門用標(biāo)準(zhǔn)裝置進行檢定，檢定完畢后再裝車?yán)噩F(xiàn)場，重新安裝。質(zhì)量流量計在大流量標(biāo)準(zhǔn)裝置上離線檢定合格后，就具備了可以作為貿(mào)易使用的合法證書（包括其流量系數(shù)），但由于標(biāo)準(zhǔn)裝置不能模擬現(xiàn)場工況，介質(zhì)種類、溫度、壓力、流量范圍等工況的差異不可避免會導(dǎo)致現(xiàn)場使用時產(chǎn)生一定偏差。因此，國外大都采用在線標(biāo)定方式而非我國傳統(tǒng)的離線檢定方式。盡管流量計離線檢定有諸多問題，但由于在線檢定投資很大而且覆蓋的計量點有限，因此國內(nèi)成品油出廠流量計采用在線檢定方式的不多。為了確保進出廠計量準(zhǔn)確，目前國內(nèi)管理較先進的企業(yè)除在碼頭裝船各管線分別配置質(zhì)量流量計外，還在油品總管線上安裝同類型的質(zhì)量流量計，通過實時在線比

對，提高出廠計量的安全性和可靠性，避免效益流失。

3 在線標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)構(gòu)成

在線校準(zhǔn)系統(tǒng)構(gòu)成，采用準(zhǔn)確度等級為0.05%的CMF400質(zhì)量流量計作為標(biāo)準(zhǔn)表，加上一套集成了 S600流量計算機的便攜式檢定箱組成一個移動流量標(biāo)準(zhǔn)裝置。便攜式檢定箱集成了S600流量計算機、交/直流電源、流量計脈沖信號輸入接口、RS232串口、以太網(wǎng)等輸入輸出接口。使用筆記本電腦經(jīng)以太網(wǎng)端口連接 S600，設(shè)置好本機的 IP地址，登錄進去后可以查看標(biāo)準(zhǔn)表和被檢表當(dāng)前流量，進行設(shè)置流量計K系數(shù)、檢定次數(shù)、單次檢定時間等操作。在線校準(zhǔn)系統(tǒng)提供了檢定工作必需的報表軟件“S600Report”，進行校準(zhǔn)時打開該軟件與 S600流量計算機聯(lián)機。每次校準(zhǔn)工作完成后必須把校準(zhǔn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出存盤，校準(zhǔn)數(shù)據(jù)文件是標(biāo)準(zhǔn)的Excel數(shù)據(jù)表，可以根據(jù)需求設(shè)計校準(zhǔn)數(shù)據(jù)報表樣式。

4 在線校準(zhǔn)準(zhǔn)備條件

（1）準(zhǔn)備一臺高準(zhǔn)確度標(biāo)準(zhǔn)流量計、一臺S600流量計算機、一套便攜式標(biāo)定箱及相應(yīng)軟件。

（2）制作一個可移動的標(biāo)準(zhǔn)表安裝支架或預(yù)留一個固定在管線上的標(biāo)準(zhǔn)表安裝位置，支架要求有足夠的穩(wěn)定性，安裝位置前后要有穩(wěn)固的支撐。

（3）校準(zhǔn)過程管道流體必須處于密閉狀態(tài)，以保證校準(zhǔn)工況不發(fā)生變化，同時也保證校準(zhǔn)現(xiàn)場的安全。

（4）被校流量計管道處于滿管狀態(tài)。

5 .在線校準(zhǔn)注意事項和工作步驟

5.1要確保移動校準(zhǔn)裝置的準(zhǔn)確度滿足要求，必須注意以下事項

（1）標(biāo)準(zhǔn)流量計必須水平安裝，盡量安裝在管線低點且避免產(chǎn)生安裝應(yīng)力。

（2）根據(jù)管道實際壓力在標(biāo)準(zhǔn)表組態(tài)輸入實際外部壓力值進行壓力補償。

（3）開始校準(zhǔn)取數(shù)前要讓標(biāo)準(zhǔn)表和被檢表在實際工況下運行15min以上，然后關(guān)泵暫停輸油，關(guān)緊標(biāo)準(zhǔn)表、被檢表上下游閥門，分別檢查并調(diào)整流量計的零點。

（4）校準(zhǔn)過程中不允許中斷或切換流體。

（5）標(biāo)準(zhǔn)表與被校表安裝位置應(yīng)盡可能接近。

5.2流量計在線校準(zhǔn)工作步驟

（1）管線卸壓排空，安裝標(biāo)準(zhǔn)流量計，注意做到垂直對中，避免應(yīng)力影響。

（2）標(biāo)準(zhǔn)流量計和S600標(biāo)定箱分別接上電源線和信號線，檢查無誤后接通電源，預(yù)熱啟動10min。

（3）校準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)置通信和標(biāo)定參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)表輸入外部壓力補償值。

（4）通知工藝操作人員分別打開標(biāo)準(zhǔn)表和被校表上下游閥門，然后開啟輸油泵。

（5）輸油約15min后停泵，分別關(guān)閉被校表、標(biāo)準(zhǔn)表下游閥和上游閥。

（6）分別檢查標(biāo)準(zhǔn)表和被校表的活動零點，并調(diào)整準(zhǔn)確。

（7）調(diào)零完成后重新開閥開泵輸油，開始進入校準(zhǔn)狀態(tài)。

（8）每次校準(zhǔn)至少要做 3組數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)有 3個數(shù)據(jù)點，計算出3個平均偏差值。

（9）完成 3組數(shù)據(jù)校準(zhǔn)后，導(dǎo)出到流量計原始數(shù)據(jù)記錄表。

（10）如標(biāo)準(zhǔn)表和被校表數(shù)據(jù)偏差在0.1%以內(nèi)，則在流量計原始數(shù)據(jù)記錄表上簽名確認(rèn)并保存。

（11）如標(biāo)準(zhǔn)表和被校表數(shù)據(jù)偏差超過0.1%，須分析原因，必要時拆檢確認(rèn)，并向上級計量主管部門報告。

6 .在線校準(zhǔn)應(yīng)用情況

為了有利于開展在線校準(zhǔn)，廣州石化在碼頭改擴建以及成品油輸送管道新建或改造項目中，要求設(shè)計和施工單位必須完善在線校準(zhǔn)條件，增加金表安裝位置和相應(yīng)信號線、電源插座等。2014年，廣州石化充分利用在線校準(zhǔn)系統(tǒng)，組織廣州出入境檢驗檢疫局口岸鑒定業(yè)務(wù)辦事處、中國石油化工股份有限公司廣東石油分公司、中國石化銷售有限公司華南分公司、藍(lán)天油料公司等單位共同參與在線校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)比對42次，校準(zhǔn)平均偏差不超過±  0.05%，***大偏差不超過±0.09%，確保進出廠計量準(zhǔn)確率為 100%，有效避免了公司效益流失。為了驗證流量計在有效期內(nèi)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，計量部門對成品油碼頭 4#柴油裝船流量計在一個檢定周期內(nèi)進行離線檢定、在線校準(zhǔn)和全船比對試驗，比對的具體情況如下：1.碼頭4#流量計于2013年12月12日拆回流量標(biāo)準(zhǔn)裝置進行了離線檢定，檢定誤差為 -0.01%～0.01%。2.2014年6月13日，對該4#流量計進行了在線校準(zhǔn)，校準(zhǔn)偏差為

0.05%～0.07%。3.2014年6月14日，我們對經(jīng)碼頭4#流量計裝船的“梧州石油××8”號油輪用金表進行了全船比對，比對結(jié)果：4#流量計交接量為1849.31t，金表比對校準(zhǔn)量為1848.435t，差量為 0.875t，差率為 0.05%，與在線校準(zhǔn)結(jié)果一致。

7.結(jié)語

使用中的貿(mào)易交接流量計，應(yīng)用在線校準(zhǔn)方式具有校準(zhǔn)條件與實際工況條件完全一致的優(yōu)點，是保證流量計準(zhǔn)確度更有效的方法，因而具有廣泛的應(yīng)用和推廣前景。