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基于數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)的智能流量計(jì)儀器系
設(shè)計(jì)了一種基于DSP的智能流量計(jì)儀器系統(tǒng)。它采用了先進(jìn)的基于數(shù)字信號(hào)處理器的硬件平臺(tái),完成對(duì)渦街傳感器輸出信號(hào)的數(shù)字濾波和數(shù)字化信息處理,能夠快速、準(zhǔn)確地計(jì)算出流體的
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基于科氏質(zhì)量流量計(jì)的兩相流計(jì)量方法研究
基于黏性流體的氣泡模型,以空氣-水為介質(zhì),對(duì)科氏質(zhì)量流量計(jì)應(yīng)用于空氣-水兩相流流量計(jì)量的方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。根據(jù)密度降對(duì)質(zhì)量流量計(jì)測(cè)得的混合密度進(jìn)行修正,得到兩相
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流量計(jì) RS485 接口通訊程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),流量計(jì)是工業(yè)測(cè)量中***重要的儀表之一,用于測(cè)量流體的流量,隨著工業(yè)的發(fā)展,尤其工廠對(duì)于智能制造的需求,市場(chǎng)對(duì)流量計(jì)在通訊方面的要求與日俱增,RS485接口是***適
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基于變壓器油標(biāo)準(zhǔn)表渦輪流量計(jì)的黏度影響分析
從變壓器油的特性出發(fā),研究了黏度及儀表系數(shù)隨溫度的變化,并采用靜態(tài)質(zhì)量法油流量標(biāo)準(zhǔn)裝置對(duì)渦輪流量計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行了檢定,從而進(jìn)一步研究黏度對(duì)渦輪流量計(jì)儀表系數(shù)的影
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基于LabVIEW的通用型氣體質(zhì)量流量計(jì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
設(shè)計(jì)了帶有模擬信號(hào)采集和輸出功能的通用型氣體質(zhì)量流量計(jì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)與被測(cè)流量計(jì)的數(shù)據(jù)通信,改變了無(wú)法校準(zhǔn)氣體質(zhì)量流量計(jì)變送器和氣體質(zhì)量流量控制器的現(xiàn)狀
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流量計(jì)準(zhǔn)確性提升方法探討
流量計(jì)在實(shí)際生產(chǎn)中得到了大范圍深入的應(yīng)用,而流量計(jì)準(zhǔn)確性是影響流量計(jì)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的重要影響因素。本文結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),以蒸汽流量計(jì)為例,分析流量計(jì)準(zhǔn)確性的影響因素,并
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流量計(jì)定量裝車系統(tǒng)在基礎(chǔ)油裝車過(guò)程的應(yīng)用研
我公司在汽車衡靜態(tài)計(jì)量的基礎(chǔ)上應(yīng)用了流量計(jì)計(jì)量定量裝車系統(tǒng),作為輔助計(jì)量驗(yàn)證手段取得了較好效果。但也遇到一些兩種計(jì)量方式計(jì)量差異較大的新問(wèn)題,對(duì)這一過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)研究
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基于Fluent的圓柱齒輪流量計(jì)的密封性仿真分析
基于Fluent的圓柱齒輪流量計(jì)的密封性仿真分析通過(guò)對(duì)圓柱齒輪流量計(jì)進(jìn)行二維簡(jiǎn)化建模,用Fluent仿真軟件的ICEMCFD模塊進(jìn)行網(wǎng)格劃分,利用Fluent仿真軟件對(duì)圓柱齒輪流量計(jì)進(jìn)行了計(jì)算和密
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基于稱重技術(shù)在線校準(zhǔn)質(zhì)量流量計(jì)的嘗試
為了解決CNG售氣機(jī)檢定裝置校準(zhǔn)難的問(wèn)題,提出了利用電子衡器在線校準(zhǔn)質(zhì)量流量計(jì)的方法,該方法實(shí)用簡(jiǎn)便,成為對(duì)CNG售氣機(jī)檢定裝置能力驗(yàn)證的有效手段?,F(xiàn)介紹給同行,供參考和
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流量計(jì)中的反轉(zhuǎn)防計(jì)數(shù)裝置
現(xiàn)有智能流量計(jì)往往只采用了一個(gè)信號(hào)傳感器,碼盤(pán)隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,每觸發(fā)一次傳感器計(jì)數(shù)條件則產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)并發(fā)送給表頭,但是傳感器基本無(wú)法區(qū)分碼盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向,如果存