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【摘 要】 本文針對(duì)于DN100氣體渦輪流量計(jì)研發(fā)初期曲線不好的問題，從分析導(dǎo)流器的結(jié)構(gòu)入手，通過試驗(yàn)證明導(dǎo)流器尾端的混合室的大小與曲線形狀有著規(guī)律性的關(guān)系，確定了***佳的混

摘 要 為了解決數(shù)量逐年增多的低產(chǎn)井流量測量問題，設(shè)計(jì)了一種高精度渦輪流量計(jì)。通過理論分析與數(shù)值仿真對(duì)渦輪流量計(jì)的三維流場進(jìn)行了分析，并優(yōu)化出其***合理結(jié)構(gòu)。利用實(shí)驗(yàn)

由于渦輪流量計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)量,所以流量測量是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)。 流體從機(jī)殼的進(jìn)口流入,通過支架將一對(duì)軸承固定在管中心軸線上,渦輪安裝在軸承上。在渦輪上下游的支架上裝有呈輻射

一、氣體渦輪流量計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)概述： 國際上關(guān)于氣體渦輪流量計(jì)主要有如下標(biāo)準(zhǔn) 1.IS09951:1993 ((Measurement of gas flow in closedconduils}lurbine meter》及其1994年的修訂版。 2.國際法制計(jì)量組織(OIML)O

摘 要 :闡述了渦輪流量計(jì)的工作特性、理論模型,分析了渦輪流量計(jì)的始動(dòng)流量,并介紹了一種新型光纖渦輪流量計(jì),給出了其試驗(yàn)結(jié)果,從試驗(yàn)結(jié)果表明該流量計(jì)具有始動(dòng)流量低、靈敏度高

【摘要】計(jì)量與國民經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)系，加強(qiáng)計(jì)量是企業(yè)降低成本***容易實(shí)現(xiàn)的一種手段。尤其在當(dāng)今能源危機(jī)，工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化越來越高，作為能源消耗大國，大力倡導(dǎo)節(jié)能減

摘 要：隨著天然氣的廣泛應(yīng)用，其流量計(jì)量也顯得尤為重要，燃?xì)饬髁坑?jì)計(jì)量準(zhǔn)確性將直接影響企業(yè)和用戶的利益，該文基于氣體渦輪流量計(jì)軸承失效的基本模式進(jìn)行了簡要論述，結(jié)合

摘 要：葉輪是渦輪流量計(jì)的重要組成部分，根據(jù)理論模型可知，葉輪對(duì)渦輪流量計(jì)的計(jì)量性能具有一定的影響。針對(duì)不同葉輪對(duì)渦輪流量計(jì)的影響，通過試驗(yàn)的方法，分析了改變?nèi)~輪傾

本文通過對(duì)渦輪流量計(jì)葉輪葉片幾何要素進(jìn)行分析，給出手工編程和CAM軟件編程兩種不同的葉片曲面的精加工方案。并通過實(shí)際的上機(jī)驗(yàn)證，對(duì)兩種方案進(jìn)行對(duì)比、分析。選擇手工編制

【摘要】本文研究了一種渦輪流量計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量進(jìn)行計(jì)量。文中對(duì)渦輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、電路組成和軟件開發(fā)等方面進(jìn)行了深入研究分析，設(shè)計(jì)了智能型渦輪流